1 35kV 输电线路设计

高压 35kV 输电线路的设计中，一般分为可行性研究分析、初 步设计和施工图设计 3 个阶段，也可以采用其他形式分阶段。

可行性研究分析是工程设计的前期阶段，是按照相关规划要求 进行工程实施的调研工作。可行性研究分析报告包括：①设计方案。 可行性研究报告的主要任务是对预先设计的方案进行论证，所以必须 设计研究方案，才能明确研究对象。②内容真实。可行性研究报告涉及的内容以及反映情况的数据，必须绝对真实可靠，不许有任何偏差及失误。可行性研究报告中所运用资料、数据，都要经过反复核实， 以确保内容的真实性。 ③预测准确。可行性研究是工程投资决策前 的活动。它是在事件没有发生之前的研究，是对事物未来发展的情况、 可能遇到的问题和结果的估计，具有预测性。因此，必须进行深入地调查研究，充分地占有资料，运用切合实际的预测方法，科学地预测 未来前景。 ④论证严密。论证性是可行性研究报告的一个显著特点。要使其有论证性，必须做到运用系统的分析方法，围绕影响项目的各种因素进行全面、系统的分析，既要作宏观的分析，又要作微观的分析。

初步设计是工程设计的重要阶段，主要设计原则都在初步设计中明确，应尽全力研究透彻。初步设计包括：①着重对不同线路路径 方案进行综合技术经济比较，取得有关协议，选择最佳路径方案;② 充分论证导线、避雷线、绝缘配合及防雷设计的正确性，确定各种电 气距离;③认真选择杆塔和基础类型;④合理地进行通信保护设计⑤ 对于严重的污秽区、大风和重冰雪地区、不良地质和洪水危害地段、 特殊大跨越设计等均应做专题调查研究;⑥各项设计均应做出安全可 靠、技术经济合理的设计，并进行优选。

施工图设计是按照初步设计原则和设计审核意见所作的具体设计。主要有①对初选的、经过评审的最优线路方案进行实际测量放线，打杆位桩;②完成必要的、详细的图纸设计;③提供完整的、准确的 材料表，提供技术和施工设计说明书及预算书。

2 35kV 输电线路施工中遇见的问题及解决办法

(1)35kV 线路穿越 110kV 线路遇见的问题，该档为终端带地线直线段，该路径受到限制，施工中困难较大。如果按常规施工，35kV 避雷线距 110kV 导线的电气距离小于 3m;如果降低 35kV 线路电杆(DM2-16.5)高度，则线路两侧对地安全距离不足 5m。 解决办法：①降低 35kV 线路电杆。但此段线路最低点距离地面耕地不足 5m，应对线路两侧进行地面降方处理，并在该处设限高 警示牌;②此段线路两基电杆分别为 DM2-15 和 ZM7-16.5 型带地线 电杆，去掉该档避雷线，两基电杆上均加装一组线路型氧化锌避雷器。施工中应注意 35kV 线路边导线距离 110kV 电杆净距大于 5m。

(2)35kV 线路施工中电杆距公路太近，致使无法采用拉线; 解决办法：沿线路方向移动 15~20m，调整档距;

(3)35kV 线路跨越公路、10kV 线路、房屋时遇见的问题。 解决方法：①电力线跨越公路角应大于或等于 45 度;②35kV线路跨越 10kV 线路最小垂直距离应为 3m;③35kV 边导线距离 10kV线路最小垂直距离为 4m;④35kV 线路跨越房屋最小垂直距离应为4m;⑤35kV 边导线距离房屋水平最小距离应为 3m;⑥35kV 线路跨 越一、二级架空明线弱电线路，导线或地线在跨越档不得有接头。⑦35kV 线路跨越铁路、高速公路均需采用耐张铁塔孤立档跨越，并采 用绝缘子双挂方式。

(4)施工前，施工单位应组织人员认真分析和理解设计意图，发现疑问应立即与设计单位联系，必要时由设计单位对原设计进行变 更。县级电网改造工程必须由有相应资质等级的施工单位承担，严禁 无资质或超越资质等级承担工程，不允许二次分包和转包。严禁施工企业以包代管。35kV 及以上输变电工程施工单位应按照公开招标或邀请招标形式确定。

3 输电线路工程设计中的问题

(1)结合线路规划，变电站 35kV 进出线应与架空线路终端引 线配合适当，便于进出线架设，同时注意 35kV 架空线的防雷保护范 围与变电所的防雷保护范围相接。并根据现场实际情况，规划今后35kV 进出线通道，必要时可采用终端双回塔预留通道。

(2)放线测量中设计人员一定要亲临现场，设计中要坚持理论 与实际相结合，按实际地形地貌进行杆位设置，选择合理的杆型。

(3)设计人员必须现场核实线路起止变电站的相序是否对应，如需换相，需结合实际情况，条件允许宜采用终端双回塔进行换相，

也可采用直线杆换位法，悬空换相法。见下图：