6.2 双筒滤油器

　　压力油在进入DDV伺服阀前须先经过系统中的双筒滤油器（过滤精度为20μm），以确保油液清洁度，防止阀芯卡涩、阀孔堵塞等故障的发生。双筒滤油器中每只滤油器的流量为160L/min，过滤精度为20μm。在实际运行时，通过滤油器的切换手柄，双筒滤油器的两只滤网可以并联使用，或单只投用，另一只作为备用，滤网可以根据需要进行切换，并可进行在线更换滤网。该滤油器还装有压差发讯装置，发讯器功率为220VAC，0.25A，它以开关形式对滤油器的堵塞作报警，当进出口压差达0.35Mpa时，即发出电讯号（可驱动声光或音响讯号），此时应清洗或更换滤芯，以达到保护系统安全运行的目的。另外，在滤油器中还装有过压阀，当滤网上滤网两端压差超过0.35Mpa时，过压阀就会自动开启，使部分油不经滤网而直接通至滤油器出口，以暂时确保系统的正常运行。对于新安装机组，在机组油循环清洗结束后，应对滤油器进行检查，若压差过大则考虑更换滤网后，方可投运使用。

　　6.3节流阀和节流孔

　　从液压原理图上可见，调节装置中滤油器后的压力油与脉动油之间有一个节流孔(Фx)，脉动油与回油之间有一个可调节流阀。节流孔和节流阀在系统中的匹配使用是使DDV伺服阀在正常运行时阀芯处于一个中间位置，保证伺服阀在有效调节范围内的稳定性。出厂时节流孔已经堵掉，现场联调时，根据液压系统的实际情况，堵头上可开节流孔，可调节流阀调准后用手柄上的螺钉锁定。

　　7.EH部套技术性能

　　a.EH部套工作油压：1.0MPa，工作油温30－60℃。

　　b.系统的工作介质为低压汽轮机油。

　　c.电液转换器的滤油器为并联配置，互相备用。

　　8.启机步骤

　　首先确认电站运行规程中规定的机组启动条件已具备：

　　a. 按F1键查看是否有报警，再按SCROLL键的▼键查看是否有其他报警(所有可能出

　　现的报警以及报警的意义见附表1)，确认报警后按RESET键，复位停机及报警信号。

　　b. 查看505E启动条件是否具备（安全油压建立开关量是否闭合，如果没有闭合就运

　　行，则会弹出提示StartPermNotClosed，检查该压力开关是否动作正常）。

　　c. 运行按RUN键，启动。

　　注意：如果采用旁路门冲转，可以等高调全开后，再开启旁路；本文是按正常启动，即调门控制冲转编写。

　　d. 505E将自动完成0—500r/min升速过程，并在500r/min自动定速。

　　e. 如果没有人为干预，505E自动判断机组的冷热状态在暖机转速停留相应的时间，然

　　后自动升速。升速过程中可以通过按键NO键来暂停，通过按YES键继续，升速率可以在服务模式里调整。

　　f. 在暖机过程中，如果希望延长暖机时间，按NO键来暂停，结束暂停按YES键继续；

　　如果希望提前升速，可以采用人为改变转速给定，通过按ADJ键的▲键，▼键实现，或者按ENTER键直接输入目标转速。

　　g. 过临界：预设2个临界区，通过时升速率将会自动的提升到7转/秒。临界区内无法

　　定速。第一次冲转没有设置临界区，如果观察到振动开始爬升，按住ADJ键的▲键，3秒后升速率将变成正常速率的3倍，当振动下降时松开该键，升速率恢复正常，这时通过按ADJ键的▲键，▼键，或者按ENTER键直接输入目标转速。

　　h. 机组在2500r/min定速，停留可接受的时间后，通过按ADJ键的▲键，▼键，或者

　　按ENTER键直接输入目标转速。

　　i. 当转速达到2800r/min后，除了继续用505E控制升速，DCS也能通过开关量增减

　　转速，完成3000r/min定速。

　　9.超速试验步骤：

　　a.将转速给定值提升至3180r/min。

　　b.如果希望记录打闸时的转速最高值，按OSPD键，按SCROLL键的▼键显示屏

　　幕2按YES键。注意：该值也能在控制CONT键下清除或读出。