（(ControllingParameter/PushRunorPrgm)状态。

　　F1键(报警):当该键的LED指示灯点亮时，显示最近一次的报警原因。按SCROLL键的▼键显示另外的报警。

　　F2键(投入超速试验):允许转速参考值高于最高控制转速给定值，以进行电气或机械超速跳闸试验。

　　F3键(功能键):可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。

　　F4键(功能键):可编程的功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。

　　EMERGENCYSTOP键（紧急停机按键）:505E面板上的红色大八角形按键。给调

　　速器下达紧急停机命令。

　　CLEAR键（清除）:清除编程模式和运行模式下的输入值，或使显示器退出当前模式。

　　ENTER键（输入/回车）:在编程模式下输入一个新值；在运行模式下允许直接输入具体的给定值。

　　DYNAMICS(+/-)键（动态）:在运行模式下，用于访问控制执行器位置的参数动态设定值。能够通过服务模式设定值（在‘键选项’下）来禁止动态调整。该键还可改变当前输入值的符号。

　　0/NO键:输入0/NO或退出。

　　1/YES键:输入1/YES或投入。

　　2/ACTR键(actuator执行器):输入2或显示执行器位置（运行模式下）。

　　3/CONT键(control控制参数):输入3或显示当前的控制参数（运行模式下）；按▼键显示调速器的最后一次跳闸原因、条件存在图的优先权(steammappriority)、达到的最高转速、就地/远程状态（如果使用的话）。

　　4/CAS键(cascade串级):输入4或显示串级控制信息（运行模式下）。

　　5/RMT键(remote远程):输入5或者显示远程转速给定控制信息（运行模式下）。

　　6/LMTR键(valvelimiter阀位限制器):输入6或者显示阀位限制器信息（运行模式下）。

　　7/SPEED键（转速）:输入7或显示转速控制信息（运行模式下）。

　　8/AUX键(auxiliary辅助):输入8或显示辅助控制信息（运行模式下）。

　　9/KW键(load负荷):输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运行模式下）。

　　./键(decimal点):输入小数点。

　　5.SPC伺服控制器说明

　　SPC伺服控制器是一个伺服阀驱动器，它接收来自系统控制器的4-20mA位置指令信

　　号，并能精确定位比例型或积分型伺服阀。SPC能够满足蒸汽汽轮机或燃气汽轮机燃料控制阀所要求的控制精度、响应性和冗余性的要求。SPC可接收1路或2路（冗余）交流或者1路直流阀门位置反馈信号。基于Windows平台的SPC软件程序通过PC机进行参数配置、调整和监控操作。为了便于操作，SPC配置可以在联机状态下也可以在脱机下进行。一旦配置完成，程序可以上传或下载到其它SPC。SPC内置的位置反馈电路包括励磁和LVDT或RVDT位置传感器的信号调制解调电路。

　　（详细说明请参考SPCServoPositionController(英文版)）

　　6.EH液压部套说明

　　EH液压部套是电站汽轮机低压纯电调控制系统中的一个重要环节。它主要是由DDV伺服阀、双筒滤油器、节流阀、节流孔、支架及部分管道等组成。DDV伺服阀接受DEH控制装置输出的电讯号，改变脉动油，控制油动机动作，从而实现对汽轮机调节阀门的有效控制和保护。

　　6.1DDV伺服阀

　　DDV伺服阀是一种具有内部阀芯位置电反馈的伺服阀。用于驱动线性力马达的阀芯位置反馈和脉宽调制电路集成在阀中。线性力马达可直接双向驱动阀芯，对中弹簧作用在阀芯上使其复位。如果系统电源切断，将由于阀的偏置而关油动机。

　　当来自DEH的电信号进入DDV伺服阀内放大电路后，此电信号将转换成一个脉宽调制电流作用在线性力马达上，力马达将产生一推力并使阀芯产生一位移。同时激励器激励阀芯位移传感器产生一个与阀芯实际位移成正比的电信号，并与输入指令信号进行比较，所得偏差信号将改变输入至力马达的电流大小，直到阀芯位移达到所需值，即阀芯位移与输入指令信号成正比。