从理论上讲, 跳闸后 HJ 线圈两端电压应为 0, 而实际上是 70V。 其主要原因是由于电缆线路较长, 而且系统的接地方式和接地点的情况不太好, 产生 了很高的感应电压造成了这种情况。这里的感应电 压主要是自感电压。电缆线路本身有一自感:

L = W/ I ,

式中: I 为导线中通过的电流, W 为自感磁链, 那么就有W = LI,

有了自感磁链就会产生自感电动势:

e L = - dW/ dt = - L di/ dt ,

此式的意义是: 自感电动势的大小在电缆长度 不变时与 di/ dt 成正比, 负号表示自感电动势的方 向与电流的变化方向相反。 当跳闸的时候, 控制回路 断开, di/ dt 减小, 根据楞次定律可知, 自感电动势的 方向与电流的方向相反, 阻碍了 HJ 线圈两端的电 夺的减小, 致使其电夺下降变缓而引起误动。

2针对以上试验分析, 我们决定从两方面入手解决

2. 1消除或降低控制回路中的感应电压。

2. 2通过 HJ 和 T J 的动作时限的配合, 避开瞬时 感应高电压。

3解决方案

3. 1将系统中所有控制盘柜及控制箱的接地线进 行检查, 并将不可靠的部分与地作了良好连接。

3. 2将系统中所有控制电缆屏蔽接地线进行检查, 并将不可靠的部分与地作了良好连接。

3. 3将配电柜控制回路至就地端子箱及按钮盒的 电缆中感应电压较低的备用芯改用在现在的控制回 路中, 将拆下的感应电压较高的电缆芯同其它电缆 备用芯一并接地。

3. 4增加接地点, 将系统部分控制电缆备用芯进行 良好的接地。

3. 5在 HJ 回路中, 串联大小适中的电阻, 以消除 或减少感应电压。

3. 6对控制回路进行改造, 将控制回路中 HJ 的延 时接点改为瞬动接点( 拆除运行不稳定的延时继电 器) , 以保证 T J 在 HJ 可靠断开后返回。

通过以上处理后, 各电机控制回路中感应电压降低为 20V 左右, 按停止按钮后, 自启动的现象已完全消除, 保证了电机的正常运行。

这种现象易发生在按钮盒与电源控制柜距离较远的情况下, 因此, 在设计和施工中要考虑到电磁感应电压的影响, 避免这种现象的发生。