2.1 低压外汽封轴向余量的确定及/jn"r

　　由于转子不参加装配，低压外汽封轴向余量在制造厂无法确定，需在现场安装时确定，具体步骤如下：

　　(1)用假轴(或钢丝)对低压外汽封进行初找中心。

　　(2)落人低压转子，用卡尺测量汽封弧段上的汽封齿与转子凸台的轴向尺寸，按设计值计算出低压汽封体垂直法兰面的余量(注意考虑1.5mm厚的燕尾结合式垫片)。

　　(3)用立车加工去除汽封体轴向余量。

　　(4)对汽封体二次找中，复查弧段上汽封齿与转子凸台的轴向尺寸，若符合设计要求，则用摇臂钻(或磁力钻)同钻铰汽封体上半与外缸定位销孔并配准定位销。

　　以上方法是针对安装现场具备1.2m小立车的加工能力而采取的工艺方案，若电厂及其附近元此条件。则又提出一备选方案：即将汽封体轴向尺寸在厂内去除20ram后发给电厂，同时在厂内配一件20mm的加厚燕尾结合式垫片，待现场测量完垫片轴向余量后将尺寸返厂，在厂内去除垫片余量后再将垫片发给电厂。

　　2.2 盘车机轴向位置的确定及现场安装

　　盘车机的轴向位置应根据低压转子电端的盘车大齿轮的实际位置来确定，由于低压转子不参与装配，故此项工作也将在现场进行，现场安装时需要注意以下几点：

　　(1)低压缸就位后落人低压转子。

　　(2)将盘车机手柄搬至“脱开”位置后将盘车机落人低压缸盘车机窗口中。

　　(3)调整盘车机轴向位置，使得盘车机上的啮合齿轮与转子上的盘车大齿轮同轴。

　　(4)将盘车机手柄搬至“投入”位置，用塞尺测量啮合齿轮与盘车大齿轮的齿侧间隙，要求间隙满足设计值且前后平行度不大于O.02mill。

　　(5)将盘车机四周点焊在汽缸上，用摇臂钻(或磁力钻)钻攻排汽缸上法兰面螺孔及定位销孔。

　　(6)配准并串人定位锥销，把上螺栓，复测轴向位置及齿侧间隙，如无变化即完成此工作。

　　2.3 通流尺寸的测量及处理

　　因转子不参与装配，测量修整低压部分通流尺寸的工作也将在现场进行。从以往出产机组的实际经验来看，低压部分轴向通流尺寸设计值较大，一般不需要处理，因此在现场安装时仅需处理径向通流尺寸，具体方法如下：

　　(1)将白胶布(或铅丝)放在各弧段汽封齿的底部及45。方向上，并涂上红丹粉。

　　(2)落人低压转子，用塞尺测量左、右侧径向间隙。吊出转子，看胶布上红丹粉与转子的接触轻重，然后调整胶布厚度，并重新落人转子测量，直蓟测出实际的径向间隙。

　　(3)按设计要求的间隙值处理通流尺寸，若实测间隙小于设计值，则修刮汽封齿(用刮刀、锉刀、修齿机等工具均可);若实测间隙大于设计值，则修刮汽封齿背弧，直到处理合格为止。

　　以上处理通流过程要注意以下两点：一是间隙小时不能靠冲铆汽封弧段的背弧部位来增大通流间隙(在已运行的机组中经常可以见到此现象)，因为这样做会使得背弧无法贴紧汽封槽，造成蒸汽泄漏，从而影响机组效率。二是间隙大处理背弧时将使得弧段的节圆变大，造成弧段凸出汽封体(或汽缸)中分面，这时要待处理好通流尺寸后将弧段凸出部分去除。

　　3 结束语

　　总之，现代汽轮机加工制造技术较以往有了很大提高。因而无论从机组的整体安装进度上还是从质量上来看，在制造厂整机装配越发显得没有价值。随着机械加工手段的日新月异，随着分缸装配技术、无转子盘车技术的日趋成熟，今后，汽轮机装配将朝着在制造厂进行计算机模拟装配等先进技术方向发展，从而真正实现现场装配。