0引言
　　
　　华能玉环电厂1000MW机组汽轮机为N1000-26.25/60O/6OO型，超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式、八级回热抽汽。机组采用HMN型积木块组合串联布置，包括1个单流圆筒型H30高压缸，1个双流M30中压缸，2个N30双流低压缸。
　　
　　1 机组结构特点
　　
　　该汽轮机整个高压缸静子和整个中压缸静子由猫爪分别支承在汽缸前后的2个轴承座上。而低压缸静子，外缸重量与其他静子的支承方式是分离的，即外缸的重量完全由与它焊在一起的凝汽器颈部承担，其他低压缸部件的重量则通过低压内缸的猫爪由其前后轴承座来支承。所有轴承座与猫爪之间的滑动支承面均采用低摩擦合金。
　　
　　汽轮机4个转子分别由5只径向轴承来支承。除高压转子由2个径向轴承支承外，其余3个转子，即中压转子和2个低压转子均只有1只径向轴承支承。5个轴承均采用椭圆瓦，分别坐在5个轴承座内。2号轴承座位于高压缸和中压缸之间，并是整台机组滑销系统的死点。在2号轴承座内装有径向推力联合轴承，整个轴系是以此为死点向两头膨胀。而高压缸和中压缸的猫爪在2号轴承座处也是固定的，因此，高压外缸受热后也是以2号轴承座为死点向机头方向膨胀。中压外缸与中压转子的温差远远小于低压外缸与低压转子的温差，这样的滑销系统在运行中通流部分动静之间的差胀比较小，有利于机组的快速启动。
　　
　　2 碰撞试验
　　
　　缸体碰撞试验是在缸体的最终整体找正过程中进行，目的是为了确定汽轮机转子和已经装配好的汽缸零件之间轴向和径向的最小间隙。为了使汽机正常安全顺利启动并稳定运行，在缸体完成安装后整套启动前必须对缸体进行最小通流间隙检查，即做缸体碰撞试验。径向间隙检查包括上下间隙及左右间隙．是通过顶缸螺栓和液压千斤顶改变汽缸水平位置和垂直位置来完成的。轴向间隙检查是通过轴向移动转子和汽缸来完成。
　　
　　在进行碰撞试验之前，必须完成以下5项工作：(1)缸体内部组件安装完成，汽机已扣盖并已初步找中；(2)汽轮机转子联轴器找中以及铰孔最终连接完毕；(3)顶轴油系统调试完毕并具备投用条件；(4)汽轮机各油档、挡油环以及轴封已调整完毕，具备手动盘车条件；(5)径向间隙检查前拆除汽缸径向导向装置上的键。

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