本文论述了菏泽电厂MEH-ⅢA控制系统组成和调试过程,对存在的高调门实际阀位出现跃变现象、运行过程中LC控制输出卡件处于“保持”状态等问题进行了详细分析研究,以及逻辑修改和升级改造。
1、MEH-ⅢA控制系统
MEH-ⅢA控制系统用来控制汽动给水泵转速,根据汽包水位改变给水流量,从而保证汽包水位稳定在合适位置,其系统包括挂闸回路,转速自动控制回路,锅炉自动控制回路,手动控制回路,超速保护,主汽门试验,联动试验,小机连锁保护等。
MEH控制柜
在手动时按下“阀位增”或“阀位减”按钮,LP、HP指示阀位开大或关小,转速及转速定值增加或减少;转速大于600rpm/min时,按“转速自动”按钮,转速按操作员指令改变;转速在3100~5900rpm/min之间,当转速或转速定值与CCS信号差值小于100rpm/min时,按“锅炉自动”按钮,投入锅炉自动,转速及转速定值的大小由CCS信号控制。
2、调门特性试验由于#3机组小机在进行速关阀活动试验和机组满负荷运行转速升到5400rpm时,原逻辑设计在此工况下“锅炉自动”解除,由运行人员手动(或在转速自动方式下)调整汽动给水转速,以维持正常的汽包水位。
根据运行部要求,在以上两种工况下不应解除“锅炉自动”,“锅炉自动”应维持正常的水位调节功能,根据运行部提出的修改申请,对#3机组小机MEH系统逻辑修改如下:
(1)速关阀试验时,由原来的下关20(关到80),修改为下关10(关到90)。(2)速关阀行程由原来的90切除转速自动,修改为85切除转速自动。(3)转速目标值高限由原来的5400rpm修改为5600rpm。(4)转速给定值高限由原来的5400rpm修改为5600rpm。(5)实际转速值高限由原来的5400rpm修改为5600rpm。6.速关阀试验控制回路增加延时功能块,延时时间为20s。
图1给定值生成逻辑
修改逻辑后,已经进行了试验,并通过了运行人员确认。
表1
注:#3机MEH高调门检查情况:
a、小机挂闸之前,低压二次油为0MPa,低调门反馈信号为0,低调门实际开度为0mm;速关油压为0MPa,速关阀反馈信号为0,速关阀实际开度为0mm。
b、小机挂闸之后,低压二次油为0.155MPa,低调门指令为0,低调门反馈信号为0,低调门实际开度为0mm;速关油压为0.871MPa,速关阀反馈信号为100,速关阀实际全开。
表2
注:a、小机挂闸之前,高压二次油为0MPa,高调门反馈信号为0,高调门实际开度为0mm;
b、小机挂闸之后,高压二次油为0.171MPa,高调门指令为0,高调门反馈信号为0,高调门实际开度为0mm;3、在第二次挂闸试验时,高调门指令为0,高压二次油为0.168MPa,高调门反馈信号为4,高调门实际开度≈1mm。在后来的高调门增减的过程中,发现高调门实际变化出现跃变现象。4、高调门指令为10,高压二次油为0.187MPa,高调门反馈信号为0,高调门实际开度为0mm。高调门指令维持在10约3分钟,高压二次油仍为0.187MPa,高调门反馈信号突然变为87,高调门实际开度为17mm(注:高调门全行程0-20mm)。
目前,#3、4机小机速关阀关闭信号送至小机ETS的脉冲时间不一致,现申请将#3、4机速关阀关闭信号修改为短信号,保持30s后消失,小机跳闸信号仍然保持长信号。
高调门逻辑修改如下:
24功能块f(x)=0,2功能块f(x)=0,13功能块f(x)由200改为100,16功能块YH由
7600改为400,32功能块f(x)由原来0,0,90,90,110,100,200,190改为0,0,90,90,100,100,200,100。
图2指令形成逻辑
3、改造背景2005年01月27日18:40:00,#4负荷300MW,主蒸汽温度538℃,主蒸汽压力16.5MPa,运行人员发现#4炉汽包水位缓慢下降,DCS内小机汽包水位控制指令上升,小机转速不上升,经检查发现MEH系统的LC控制输出卡件处于“保持”状态,后经降低负荷倒电泵运行,对LC卡件采取“复位”处理后恢复正常。
鉴于04年上半年#3机组MEH系统也出现过类似情况,以及DEH系统曾出现VCC卡件故障、DPU因冷却风扇故障而工作异常,热工队传真联系了上海新华公司,2月2日技术人员到达现场,由于机组在运行中,不便于大范围进行故障查找,经与厂家专业人员共同研究,认为:
(1)利用机组调停的机会,用厂家寄来的新LC卡更换原来的LC卡,把换下来的LC卡发回厂家,用专用设备检测该LC卡件及模块的工作情况,确定存在的问题,如果是属于LC卡件本身的问题,厂家负责免费更换。(2)如果LC卡本身没问题,在#4机小修时,厂家将派技术人员到厂协助查找现场存在的问题,如电缆、屏蔽、干扰等。(3)如果仍然不能找出问题的确切原因,组织专业人员到其它电厂收资,考虑对MEH系统进行软件升级。(4)如果因卡件质量或软件通讯问题仍然出现系统失控的情况,建议对整个系统进行改造。
4、搜资情况2005年2月17日到聊城电厂进行收资,交流了影响我厂安全运行的DEH、MEH控制系统,聊城电厂发现问题时间较早,2003年发现控制卡件不可靠时,管理处还没有撤消,聊城电厂便与管理处一起联系上海新华控制公司,要求给予更换可靠性高的新型卡件,更换一套可靠性高的新型卡件需要人民币32万元,经过三方磋商,达成一致意见。聊城电厂出资10万元,管理处出资10万元,上海新华控制公司出资12万元,2004年机组大修时进行了更换改造,至今运行正常。聊城电厂大机、小机的DPU主板(聊城8个,菏泽6个)进行了更换升级,增加一个补丁文件。
5、升级要求5.1升级原则
新华公司提供的升级设备应在小修期间投运时,保证所有功能正常投入,保证电厂按时安全发电,并保证系统长期安全稳定运行,控制系统具有的各种功能应是成熟的,能保证投入运行,满足机组的各种运行方式。
5.2升级设备可靠性
最小使用时间≥25000小时,系统可用率≥99.9。
5.3硬件结构与要求
主机(DPU)采用双机容错结构,低功耗,系统具有抗干扰措施,以便适应现场运行条件的需要;升级改造设备可靠性能保证大于原来设备,进口硬件卡老化由新华公司保证,CPU、TTL芯片等元器件,按IEC标准进行老化处理,升级设备与原系统保持兼容。
6、MEH系统DPU主控板更换安全措施6.1更换目的:
由于#3机组MEH系统DPU原主控板故障率较高,频繁出现DPU主控板离线现象,给MEH系统带来设备隐患,为保证MEH系统正常工作,确保设备的长周期安全运行,对MEH系统DPU原主控板进行更换,更换为低功耗主控板。
6.2更换过程:
更换安装前,需要检查原先系统运行状况,通过画面自检和柜内查看;更换安装前,需要将原来DPU的组态进行上装备份到ENG站,逐个将DPU停电,解除DPU连接电缆后将DPU卸下,拆除原先DPU中的主机板,将新的主机板安装进入DPU机盒,正确连接所有电缆线。待安装完成后,对DPU系统进行送电。DPU送电运行完成后,需要将备份的组态下装到DPU,如新DPU的配置I/O站数量与原先不同,需要修改成与现场一致,并需复位DPU,以使修改生效。完成送电和组态下装后,需要进行一下DPU切换与所属I/O站通讯情况检查。
更换工作完成,要进行设备的静态试验,保证更换前后系统原功能正常。
6.3安全注意事项:
在更换系统DPU主控板期间,工作人员要带防静电手环,解除DPU连接电缆时,要作好标记,恢复时确保正确连接,工作人员正确操作上装和下装DPU组态的步骤。
DPU板BC卡
7、升级过程7.1DEH、MEH系统的DPU主机板更换情况:
目前采用新型的6751型主机板更换原有的671型主机板,更换工作较为顺利,但发现14#主机板在用螺丝紧固后有与ISA总线接触不佳现象,拆除螺丝后运行良好。目前已通知公司EMS两根DPU机箱横梁来固定DPU机箱内的卡件。
对所有DPU的组态进行重新下装,并将版本由原来的R04SP3升级为R04SP3 (VFUNC.DLL文件有更新),静态试验合格。其具体步骤如下:
(1)连接DPU11、DPU12、DPU14,进入ENG环境,先上装DPU11、DPU12、DPU14组态,点击DPU14,组态文件DPU11.ZK2txt保存到ENG。
(2)DPU更换主板上电,正常后,由SENG级别连接到DPU13,点击0P,上装文件,执行。
连VDPU.cfg,打开,NODE=13改为14,MAX10NUM=2改为1。
STAR-PORT=0X443
STAR-CMD=NO
STAR-DATD=0
REFRESH-CMD=OUT
REFRESH-PORT=0X443
REFRESH-DATD=10
END-CMD=IN
END-PORT=0X43
END-DATA=0
保存,DPU34电源灯、组态灯亮,停灯停闪。
写组态到电子磁盘,执行;拷贝到副控,并写盘,执行。
(3)查看资源浏览器中Xbin下,VFUNC.DLL文件版本号是2004年5月17日修改,重新下装DPU13、DPU43VFUNC.DLL文件(所有组态功能块的库文件),并复位DPU,以更新DPU中的VFUNC.DLL文件(所有组态功能块的库文件)。
7.2#4机MEH系统的给定值不跟踪CCS要求转速的问题,现通过在公司总部仿真试验后认为,目前MEH给定值5400rpm的高限值不满足现在的实际运行工况,需要进行修改,具体修改值由电厂决定,但要遵守CCS要求转速始终小于等于MEH给定值的高限值。经生技部批准,在CCS处设定限制值,增加5600rpm的高限块,MEH到CCS的跟踪信号量程范围由原来的(2800~5500)rpm,现改为(2800~5600)rpm。这样,在MEH收到的CCS指令处重新设定限制值,在MEH的给定值处抬高限制值。
8、故障处理8.1电液转换器的故障处理方法
(1)在停机的情况下,拉出“锁定环”,手动旋转手动螺母,来回几次,使滑阀来回滑动几次,在正常运行时,手动螺母应在退出位(旋出为退出位)。
(2)拆下顶部端盖,拿出滑阀,用压缩空气或汽油进行清洗。
8.2小机升速慢(从小机就地来分析)
首先做一个试验,在就地串一只电流表,送给电液转换器一个电流信号,使电流信号从4mA.DC突增到20mA.DC,看油动机是否在2秒钟完成动作,如不正常,检查以下方面。
a.检查二次油压阻尼阀的位置,如阻尼太大,可造成油动机动作慢,引起升速慢。
b.检查电液转换器是否有死区。
c.检查错油门是否塞,如卡塞时,错油门就不再转动,应拆开错油门,用烟吹一吹防卡油路。
d.小机用汽蒸汽压力低。
8.3小机转速晃动
(1)首先判断是信号晃动还是设备原因,使MEH输出为手动,保持输出不变,检查油动机是否晃动。(2)蒸汽压力晃动。(3)电液转换器回油阀开度大。
9、接地系统9.1MEH接地系统要求
MEH系统接地分信号地(SG)、机柜及电源地(CG)。每个DPU柜均有SG和CG,分别接在机柜下面的铜排,每个端子柜只有CG。整个系统内的SG、CG分别汇总到#1DPU柜,由安装公司将SG接到信号地接地网(专用地或大地网)、CG接到建筑地。根据情况也可将CG接到热工地,主要看现场哪种干扰小。信号地接地电阻必须小于2Ω。
接地前的检查:每个机柜的接地线已经在公司内连接完毕,机柜铜排之间的汇总线,在发货时拆除,须现场恢复。用普通万用表测量,该连接部分的电阻应<0.5Ω。检查SG、CG之间的绝缘,电阻应>2MΩ。
系统接地与检测:用>30mm
2的接地线,将#1DPU柜的SG铜排接到信号地接地网,将02柜的CG铜排接地建筑地。接地线应牢固连接,检测接地前SG与接地网绝缘,接地线电阻<0.2Ω,接地电阻<2Ω。
9.2新华公司与电厂热工人员一起进行检查了#3机组系统接地检查情况,认为目前DEH、MEH系统的接地线偏细一些,系统的CG是接在电缆槽架上,在一般情况下电缆槽架是不能做CG的接地点的,该点并不能代表真正的接地点。处理方案:考虑重新放两根更粗的接地电缆,以改善现在的接地情况,对于CG接地点建议重新找一个类似于SG的接地点,并遵循单点接地原则。
在新华公司的电源系统配置中,24V电源是与5V、15V电源分开的,24V电源的GND与5V、15V电源的GND是分开的,也即与系统地SG和安全地CG是分开的。
经查阅图纸(37-F1902S-D1301),接地方式是山东电力咨询院根据ABB公司的DCS系统的接地要求而设计,并特别说明DCS系统不设独立的接地网。DCS的接地系统由ABB设计,并提供一个“主清洁接地棒”,机柜内的所有接地汇总到主清洁接地棒上,主清洁接地棒经150mm2接地线接在集控室下10米电缆夹层暗敷于地面的均压带及二次接地线的连接点上,均压带及二次接地线又与“接地极及接地干线”连接而接地,符合设计图纸的要求。#4(#3)机组DEH、MEH的系统接地(逻辑地)由30mm2的接地线接在DCS系统的主清洁接地棒上,信号屏蔽与安全接地(安全地)由30mm2的接地线接在电缆桥架上,电缆桥架每隔20米有一点与“接地极及接地干线”连接,我们认为,二期的接地系统每个接地点的接地电阻应经过了严格的测量,并经各级人员验收合格,系统接地与安全接地是没有问题的。
9.3关于设计DEH/MEH系统的单独接地网问题
根据新华公司说明书关于接地的描述,可以看出:DEH/MEH系统并没有要求单独的接地网,并且信号地(SG)、机柜及电源地(CG)两个接地是分开连接的,目前的接地方式也是这种情况,符合设计要求。
新华公司的设备,用在
汽轮机控制上叫做DEH或MEH,用在主控制系统上,也叫DCS,也能达到DCS系统所要求的一般指标,并且在电力系统也有不少的业绩,它的接地与其它DCS系统没有多少特殊和区别。
关于设计DEH/MEH系统的单独接地网问题:我们认为,如果热控主控制系统仅仅由某一种DCS设备,即包括DEH/MEH、ETS、各种程控PLC系统都由一套系统设备完成,并且整个系统内没有不同接地要求的系统设备,设计DEH/MEH系统的单独接地网是可行的。但目前的情况是:DEH/MEH系统不是独立的,它与ETS系统有“硬接线”连接,与DCS系统有软通讯的“电”的连接,如果DEH/MEH设置单独接地网,以后运行中或维护时稍有不慎,就有可能造成真正的“两点接地”的情况,这违背了前面热控专业有关规程、标准“一点接地”的要求,我们不能确定这种方式是否能保证整个热控系统的安全运行。
参考文献
[1]新华控制工程有限公司.MEH-ШA系统说明[Z].上海:新华控制工程有限公司,2000.
[2]新华控制工程有限公司.XDPS-400工程师用户手册[M].上海:新华控制工程有限公司,2000.
[3]新华控制工程有限公司.MEH-ⅢA安装调试手册[M].上海:新华控制工程有限公司,2000.
作者简介:侯典来(1963-),男,山东梁山人,汉族,1985年毕业于山东工业大学,工学学士学位,高级工程师,中国仪器仪表学会、山东电机工程学会会员,主要从事火电厂基建安装调试和生产检修工作。E-mail:hdlacc@163.com,Website:http://www.acc.1a.cn(
来源:佳工机电网